我们在使用SMC气缸时，通常需要对SMC气缸进行调试，接下来施麦柯就为大家讲一下SMC气缸的调试方法。

日本SMC气缸在首先需要关掉气压，手动调整好位置，防止擦花模和机械手损坏，之后先调好SMC气缸模式，也就是说是吸还是夹。之后就可以打开气压用手动运行一次，可以后调整时间，可以之后。打开全自动，检查报警感应器是否有作用，之后就可以生产了!

调试日本SMC气缸，装机中可以把速度放慢，只要把速度调试就好，生产中就不同了，要你的注塑机机械手气缸来配合注塑机调试SMC气缸。是应用在直线螺杆无法满足的快速工况，频率高噪音小的场合。在欧洲广泛使用的驱动机制。控制直线运动高线性速度高加速率长冲程长度重复性好高责周期。

无杆带气动驱动执行机构能够完成。每秒3.8米-每秒5米直线动作。SMC气缸之身拥有较高的承重能力。如果超出之身的承重能力。
驱动轴上配有可以同步使用数个气缸的连接装置，如果需要更高的载荷或者同时驱动数个部件，就需要安装两个带有齿形带的滑块，由于传输给轴的力不会华佗，那么就可以在定位系统上辅助安装译码器，通过安装第二个齿形带，使用滑块沿切线方向进给，于是就需要一个中心夹紧的长行程爪钳。
气动回路中，快速排气阀的作用是，当二位五通电磁阀换位，控制日本SMC气缸前行时，日本SMC气缸前腔的气体通过快速排气阀排出，不会引起气控二位五通阀的换位，使定位气缸误动作。而当无杆气缸后退时，排气阀不起作用，控制无杆SMC气缸后退的压缩空气同时使得气控二位五通阀换位，使定位SMC气缸回缩。

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